Este blog patrullerasargentinas.blogspot.com pretende compilar, en un solo lugar, toda la información que se refiera a la actividad presente, pasada y futura de las lanchas patrulleras, guardacostas y unidades menores de la Armada República Argentina (ARA) y de la Prefectura Naval Argentina (PNA)

jueves, 5 de abril de 2012

2 de abril compartido con VGM de la Prefectura Naval Argentina.

Este 2 de abril, Día del Veterano de Guerra y de los Caídos en la Guerra de Malvinas, al cumplirse el 30º aniversario del inicio del conflicto, participé en dos actos de homenaje, uno en Capital Federal y otro en San Isidro. En ellos me encontré con Veteranos de Guerra de nuestra querida Prefectura Naval Argentina.

Ayudante Principal (VGM) Marcelino Blatter. En 1982, Ayudante de Tercera Maquinista, cumplió misiones en el TOM como tripulante del Guardacostas GC-82 "Islas Malvinas". Durante el ataque que sufriera el guardacostas por parte de un helicóptero británico el 1º de mayo, la cadena del ancla se atascó.  Blatter en medio del fuego enemigo logró hacer zafar al guardacostas cortando la cadena del ancla con una sierra de mano y poniendo a salvo al resto de la tripulación. Todo un ¡Héroe! Gracias!

De izq. a der.: Prefecto Mayor (VGM) Osvaldo Aguirre. En 1982, Oficial Principal de Navegación, cumplió misiones en el TOM como Capitán del Guardacostas GC-82 "Islas Malvinas"; Ayudante de Primera (VGM) Hipólito Sabino Coronel. En 1982, Cabo Primero de Seguridad, cumplió misiones en el TOAS como tripulante del Guardacostas GC-79 "Río Deseado"; Ayudante Principal (VGM) Nicolás del Rosario González. En 1982, Cabo Segundo de Navegación, cumplió misiones en el TOAS como tripulante del Guardacostas GC-73 "Cabo Corrientes". A todos ellos mi agradecimiento!

Ayudante Mayor (VGM) Luis Pedro Ballejos Kachuk. En 1982, Cabo Primero de Navegación, cumplió misiones en el TOM como tripulante del Guardacostas GC-82 "Islas Malvinas". Gracias!

miércoles, 4 de abril de 2012

Visita al guardacostas GC-73 “Cabo Corrientes” (Prefectura Naval Argentina)

El GC-73 "Cabo Corrientes" navegando en el Río de la Plata.

Un poco de historia

El guardacostas GC-73 “Cabo Corrientes” es una de las dieciocho (18) lanchas patrulleras Clase Z-28 (apodadas “las alemanas” por los prefecturianos) que prestan servicio actualmente en la Prefectura Naval Argentina, de un lote de compra de 20 unidades que arribaron al país en 1979/1980. Dos unidades, la GC-82 “Islas Malvinas” y GC-83 “Río Iguazú” se perdieron en la Guerra de Malvinas. La primera fue capturada en el momento de la capitulación de Puerto Argentino, mientras que la segunda fue puesta fuera de combate por Sea Harriers el 22 de mayo de 1982.

Vista popel del GC-73

El nombre de esta lancha, “Cabo Corrientes”, proviene de un saliente rocoso de la costa argentina, ubicado entre las playas Chica y Varese de la ciudad de Mar del Plata. La lancha presta servicios en Prefectura Buenos Aires, con apostadero en Dársena E del Puerto de Buenos Aires.

Placa identificatoria a babor.

Ingresar en el GC-73 es vivenciar en parte el entorno en que se manejaron las tripulaciones de “las alemanas” que viajaron a Malvinas en abril de 1982. Es preguntarse como con estas pequeñas embarcaciones de sólo 28 metros de eslora pudieron enfrentarse a un Atlántico Sur embravecido, capear las olas y navegar los 700km de distancia que hay entre Puerto Deseado y Puerto Argentino. No sólo se enfrentaron al mar, hicieron el cruce burlando el bloqueo aeronaval decretado por  los británicos. Pero el "Cabo Corrientes" no es ajeno a la historia de Malvinas, ya que fue movilizado al Teatro de Operaciones del Atlántico Sur (TOAS) y estuvo a punto de hacer el cruce a las islas (cosa que finalmente no sucedió). Terminó operando desde Puerto Santa Cruz cumpliendo misiones de distinto tipo como patrullaje, búsqueda y rescate, practicaje, etc.  

El presente

Con el esfuerzo y el empeño de su tripulación, y la guía de su oficialidad (comando anterior y continuidad actual) se ha logrado darle a esta lancha mayor confortabilidad, una impecable apariencia, y una performance envidiable para una embarcación de fines de los años 70. Pero basta de palabras a las pruebas (digo fotos) me remito.

El acogedor puente de mando del GC-73 que se ha ido
aggiornando con la incorporación de tecnología.


Escalerilla interna que, desde puente de mando conduce a los recintos bajo cubierta.

Luces, mamparos empapelados y un LCD de pared logran una 
calidez asombrosa en la Sala de Oficiales.

Cuchetas en el Camarote de los Oficiales.

Una cocina pequeña pero completa, prolija y limpia.

Ducha original. En Malvinas los hombres de Prefectura ofrecieron reparadoras duchas a combatientes de otras fuerzas que bajaban de los montes.

Uno de los dos motores diesel MTU que lucen impecables
en la pulcra Sala de Máquinas.

Relucientes grupos electrógenos Deutz ubicados en Sala de Máquinas.

Tableros de control de los motores MTU.

Mecanismo de timón bajo el tambucho más cercano a popa.

Vista de la cubierta de proa del GC-73 desde la toldilla.
En el centro el montaje para instalación del cañón
Oerlikon de 20mm.


Vista del malacate, el montaje de cañón y el puente de la GC-73.


Parte posterior del puente donde se ven los mástiles,
radar, baliza, escapes y ventilación de motores, pluma,
y cama para semirrígido.

Detalle de radar de navegación en la toldilla.

Semirrígido SR-3715 de dotación del GC-73.

Bandera nacional y gallardete de Prefectura.


Agradezco enormemente a la oficialidad y tripulación del GC-73 por dejarme ingresa al mundo de su querida "alemana"El espíritu de camaradería y confraternidad que vive en ellos es perceptible apenas se pone un pie un cubierta, siendo estas características inherentes del ser prefecturiano. Simplemente gracias!!! 

Agradecimientos especiales a:
Oficial Principal Gerardo Marini (anterior Comandante de la GC-73)
Oficial Principal Sergio Pared (Jefe de máquinas de la GC-73)
Oficial Principal Federico Faccini (actual Comandante de la GC-73)
Tripulante actuales de la GC-73.

domingo, 1 de abril de 2012